驕傲的合肥
■唯一
全國大部分歷史名人聚集地的城市；全國唯一一個三線城市，不足500萬人口，開建地鐵、輕軌、高架的城市；全國唯一一個無支柱產業，房地產極其發達的城市；全國唯一一個敢在一座城市蓋兩座世紀城的地方；全國最高的廣電中心；全國最長的穿橋公路；全國唯一一個和臺灣直飛的城市；亞洲最大的，超過央視一號三倍面積的演播大廳；超越上海虹橋機場的新橋機場；街道名城以全國各地方為名的城市； 各大銀行后臺聚集地的地方；口號敢喊出要超越上海浦東的城市；擁有五大淡水湖之一的城市；九大常委之三大常委的家鄉！ ！！！！
■高鐵
5小時幾乎可達所有主要城市
根據規劃，到“十二五”末，合肥要形成7條放射全國的快速鐵路格局。承東啟西的合寧和合武高速作為國家鐵路網中滬漢蓉通道的一部分，東連上海和長三角，西抵武漢、重慶、成都；往北，京滬和合蚌客運專線，使北京和環渤海經濟圈迅速直達合肥；往南，合福客運專線，縮短了與海峽經濟區和福州的距離；即將開工建設的商杭客運專線，一邊讓合肥直達隴海線，一邊則直抵杭州；正在做前期工作的還有合肥-安慶-九江城際，連接京九大通道，直抵珠三角……10條聯接東西南北向的高速鐵路線，將合肥這座全國鐵路網的“終點”城市改變成為全國鐵路交通的“中心”樞紐城市。這一切都將在5年內陸續實現，到時候合肥將實現1小時內到南京，2小時到上海、武漢，3小時到北京、福州，5小時到廣州、西安、成都。
■高架
一年開建5條高架,全國罕見
“以前，外地人喜歡說合肥是個大縣城，因為合肥道路窄，交通不方便。不過自從2008年合肥第一座高架——金寨路高架開工后， 3年時間，4座高架悄然挺立合肥的東西南北，逐漸改變了這種印象。”
但是，合肥的改變并沒有停止。就在全國兩會召開前，合作化路高架開工建設。這僅僅是合肥今年開工的五座高架之一，其他還要修建的四座高架分別是南北高架一號線濱湖段（繁華大道—方興大道）、阜陽北路高架、銅陵路高架、勝利路高架。“一年建設五座高架，這在中國城建史上非常罕見。”吳存榮表示，這些工程建設后，合肥市區交通將實現一環路暢通并與九條高架連接，形成高架交通格局，市中心老城區與四大城市副中心的交通更方便快捷。
■軌道
謀建至六安、淮南、巢湖、桐城城軌
去年剛剛獲得國家批復的合肥城市軌道交通，也將在今年上半年正式開工建設一號線。今年規劃中的一號線、二號線、七號線和八號線都要陸續開工。在5年后，合肥軌道交通將初步形成十字形的基本骨架。高架和地鐵，讓合肥的城市交通邁入“上天入地”的立體交通新格局。
未來，合肥還將謀劃建設城際軌道交通，把合肥經濟圈內的六安、淮南、巢湖、桐城等市連接起來，促進圈內基礎設施、產業發展、環境保護和市場體系等一體化發展。
■航空
乘飛機要去“熱帶魚”
合肥已建成投入使用的新橋國際機場有個好聽的外號川
——“熱帶魚”。因為合肥人對新機場的期盼，所以根據“她”的造型取了這個好聽的外號。2006年9月18日，合肥新橋國際機場在高劉鎮南倉村隆重奠基，而現在，“熱帶魚”已經激活并搖弋生姿，如今，航班進出合肥就不需要再去駱崗機場了。
當然，新機場帶給合肥的不僅僅是更大更漂亮。根據規劃，這里的旅客航站樓有10.85萬平方米，有27個停機位，預計到2015年年客貨吞吐量將達到1000萬人次和十萬噸。也將成為又一個具備國內目前最高飛行區等級的4E級樞紐干線國際機場（ee111注：目前4E已成為第二等級），可供世界上A380外所有投入商務運營的飛機起降
■公路
幾條高速公路將陸續“四改八”
與外界的交流不僅僅是航空，公路也很重要。現在，合肥已經形成了一環六射的高速路網，成為京臺、滬蓉、濟廣等國家高速干線的樞紐。而根據規劃，未來幾年，這些高速公路都將陸續擴容。車道陸續“四改八”后，合肥的對外交通將更加方便。
■航運
合肥港每年可運送旅客百萬人次
去年年底，合肥港一期集裝箱碼頭正式通航，經過巢湖、裕溪河就直抵長江，實現合肥“通江達海”的夢想。這一改變也引來機械制造行業的矚目，熔安動力，這一知名企業就已經落戶合肥。
據吳存榮介紹，合肥正在抓緊開展合裕線航道和派河航道提升為二級航道工程；豐樂河、店埠河航道提升為三級航道工程。這樣，千噸巨輪就可以暢通無阻。而根據安徽省十二五規劃，未來安徽將實施江淮運河工程，合肥則成為長江、淮河“工”字形航道的中心。
現在的合肥已被規劃為全國28個內河主要港口之一，合肥港也正按照年吞吐貨物2600萬噸、客流100萬人次規劃建設。
合肥的飛速發展吸引有眼光的人！
皖公網安備34019002600127 皖ICP備12001401號-1
